Tech Torqs #15: Was sind die gängigsten Methoden zur Montage eines rahmenlosen Motorstators?
Wie montiert man den Rotor eines rahmenlosen Motors? In dieser Folge von Tech Torqs untersuchen wir gängige Montagemethoden – darunter Presspassungen, Schrumpfsitze und Klebeverbindungen – und erklären, wie eine fachgerechte Montage zur langfristigen Leistungsfähigkeit des Motors beiträgt.
July 28, 2026
Mit Angus McWilliam, Senior Commissioning Engineer bei Alva Industries.
Ein rahmenloser Motor besteht aus einem Rotor und einem Stator ohne Gehäuse, Welle oder Lager, wodurch Ingenieure den Motor direkt in ihre eigene mechanische Konstruktion integrieren können.
In dieser Folge von Tech Torqs untersuchen wir die gängigsten Methoden zur Montage eines rahmenlosen Motorstators.
Das Kleben ist eine weit verbreitete Lösung zur Befestigung des Stators. Als allgemeine Richtlinie gilt, dass die Klebefuge etwa 50–75 % der Statorblechhöhe abdecken sollte, was durch das Gehäusedesign gesteuert werden kann. Zudem müssen die Betriebstemperaturen und die Wärmeausdehnung der Materialien berücksichtigt werden, da diese die Festigkeit der Verbindung beeinträchtigen können.
Eine weitere Option ist die axiale Klemmung, bei der ein Klemmring und Schrauben den Stator mechanisch sichern. Die Klemmkraft muss so ausgelegt sein, dass sie dem Motordrehmoment standhält, ohne die Baugruppe zu beeinträchtigen.
Eine Presspassung zwischen Stator und Gehäuse ist eine weitere gängige Methode. Konstrukteure sollten jedoch die Wärmeausdehnung beider Komponenten berücksichtigen, da unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten die Wirksamkeit der Passung im Betrieb verringern können.
Ebenso kann ein Schrumpfsitz für einen sicheren Halt sorgen, ohne dass ein Einpressen erforderlich ist. Wie bei Presspassungen müssen auch hier Betriebstemperaturen und Wärmeausdehnung beachtet werden; eine Kombination aus Schrumpfsitz und Klebeverbindung kann die Zuverlässigkeit zusätzlich erhöhen.
Die Wahl der geeigneten Montagemethode trägt dazu bei, eine zuverlässige Leistung und langfristige Haltbarkeit bei Anwendungen mit rahmenlosen Motoren sicherzustellen.
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